⚡ Ladeinfrastruktur in Deutschland
Öffentliche Ladepunkte für Elektrofahrzeuge – interaktiv nach Bundesland, Kreis und Gemeinde.
📅 Stand – · Quelle: Bundesnetzagentur, Ladesäulenregister (CC BY 4.0)
Deutschland
DeutschlandÜberblickskarte Deutschland
Normal- vs. Schnelllader
Anteil der Ladepunkte (Normal / Schnell)
Nur Normallader: Leistung je Ladepunkt (11 kW vs. 22 kW)
Nur Schnelllader: Ladepunkte nach Leistungsklasse
Was bedeutet Normal- und Schnelllader?
Die Einteilung stammt aus dem Ladesäulenregister und folgt der amtlichen Ladesäulenverordnung (LSV). Maßgeblich ist allein die Nennleistung der Ladeeinrichtung mit der Grenze bei 22 kW – nicht die Stromart. AC bzw. DC ist damit zwar eng verknüpft, aber nicht das offizielle Kriterium.
Normallader
bis einschließlich 22 kW
- fast immer AC (Wechselstrom), meist Typ-2-Stecker
- typisch 3,7 / 11 / 22 kW – Wallbox, Laternen-/Straßenlader
- das Fahrzeug wandelt intern in Gleichstrom um → langsamer
Schnelllader
mehr als 22 kW
- fast immer DC (Gleichstrom), Stecker CCS oder CHAdeMO
- typisch 50 bis über 300 kW (HPC-Schnelllader)
- lädt die Batterie direkt → deutlich schneller
Leistungsklassen
Ladepunkte nach Nennleistung der Ladeeinrichtung
Zubau je Jahr
Neue Ladepunkte je Inbetriebnahmejahr
Steckertypen
Verbaute Steckertypen (Top 8)
Top 10
Anbieter mit den meisten Ladepunkten in dieser Region
Adressen mit dem leistungsstärksten einzelnen Ladepunkt (ein Eintrag je Adresse, wie in der Standortkarte; max. kW je Ladepunkt, nicht kumuliert)
Standortkarte
Einzelne Ladeeinrichtungen (OpenStreetMap)
Punkte gruppieren sich zu Clustern; hineinzoomen zeigt einzelne Standorte. Bei gewählter Region zoomt die Karte automatisch dorthin. Grob fehlerhafte Koordinaten der Quelle sind ausgefiltert.
Bundesland-Ranking
Ranking der Bundesländer